FAQ sur les vélos électriques : les réponses à vos principales questions sur les vélos électriques

Si vous voulez aller plus loin, faire plus d’exercice ou éviter d’utiliser les transports publics, mais que vous souhaitez contrôler davantage l’effort fourni par le vélo, un vélo électrique pourrait être la solution idéale.
Un vélo électrique fournit une assistance électrique lorsque vous pédalez, grâce à un petit moteur et une batterie. Vous pouvez également adapter la quantité d’assistance que vous recevez, en fonction de la vitesse souhaitée, de votre condition physique ou de la longueur de votre trajet et du terrain.
Il existe une gamme croissante de modèles de vélos électriques qui s’adressent à tout le monde, du cycliste occasionnel au cycliste de montagne, de route ou de tourisme plus sérieux.
Comme pour toute technologie émergente, l’achat d’un vélo électrique peut être un processus déroutant. Comment s’assurer que l’on achète le bon vélo et quels sont les éléments clés à surveiller ?
On va répondre à des questions plus importantes sur le vélo électrique dans cet article guide. Utilisez l’un des liens ci-dessous pour passer à votre question ou poursuivez votre lecture pour obtenir la liste complète des questions les plus fréquentes. Sinon, consultez le guide d’achat des meilleurs vélos électriques.

À quelle vitesse un vélo électrique peut-il rouler ?

Canyon Endurace : sur le vélo de route électrique
En Suisse , notamment à Lausanne et Genève dans l’UE, l’assistance automobile est coupée à 25 km/h (15 mph).
En Suisse , dans l’Union européenne et en Australie, le moteur d’un vélo électrique doit s’arrêter à 25 km/h (15 mph) pour fournir une assistance. Au-delà de cette vitesse, vous devez pédaler à votre propre rythme. Mais si vous vivez aux États-Unis, le moteur peut légalement continuer à rouler jusqu’à 32 km/h.
Si vous êtes suffisamment en forme pour maintenir un rythme au-delà de cette vitesse avec votre propre pédale, ou si vous descendez une côte, rien ne vous empêchera d’aller plus vite, mais vous devrez vous assurer que vous avez le contrôle total de la situation, car le poids supplémentaire d’un vélo électrique peut augmenter les distances d’arrêt par rapport à un vélo à pédales normal.
Certains vélos électriques sont conçus dans cette optique. L’Endurace: ON AL de Canyon est équipé de bases plus longues et de freins à disque avec des disques de 160 mm afin d’être plus stable en descente.
Certains vélos sont conçus pour rouler à plus de 25 km/h et sont équipés de moteurs plus puissants, tandis que d’autres sont équipés d’un accélérateur à poignée tournante sur les barres, mais ils sont légalement considérés comme des cyclomoteurs.
En Suisse et dans l’UE, vous devez posséder un permis et une assurance pour les conduire, porter un casque et avoir payé les taxes applicables aux véhicules.
Tout ce que vous devez savoir sur l’assurance des vélos électriques

Dois-je pédaler pour obtenir de l’aide sur mon vélo électrique ?

Canyon Endurace : sur le vélo de route électrique
Un ebike offre une assistance au pédalage, plutôt que de prendre complètement le relais. Canyon
Nous sommes désolés de devoir vous l’annoncer, mais oui, vous le faites. Un ebike vous aide à pédaler plutôt que de prendre complètement le dessus. Si vous n’avez pas besoin de pédaler, il est classé comme un cyclomoteur – voir la question suivante ci-dessous.
Un vélo électrique est équipé d’un capteur de couple intégré au groupe motopropulseur, qui mesure l’effort que le cycliste exerce sur les pédales. La puissance du moteur sera ensuite régulée en fonction de cet effort, afin qu’il ne prenne pas le dessus et fournisse une puissance mesurée qui reflète la façon dont vous roulez.
Vous avez le contrôle sur la quantité de poussée supplémentaire que le moteur fournit. Sur le vélo de montagne électronique Spectral:ON de Canyon, vous utilisez une manette située sur le côté gauche du guidon pour choisir parmi trois niveaux d’assistance différents. Vous pouvez donc choisir un niveau d’assistance plus élevé pour vous rendre au sommet d’un sentier, puis le laisser tomber pour économiser votre batterie et profiter de la descente de l’autre côté.
Le moteur permet de réduire considérablement l’effort que vous devez fournir. Choisissez le niveau d’assistance le plus élevé et vous devriez être capable de maintenir un rythme raisonnable sans transpirer, ce qui signifie que vous n’arriverez pas au bureau dans un désordre humide si vous faites la navette.
En revanche, si vous souhaitez vous entraîner davantage ou étendre la portée de votre trajet, le choix d’un niveau d’assistance plus faible signifie que vous faites plus d’efforts. Et vous pouvez toujours utiliser le contrôleur sur les barres ou le cadre pour passer d’un niveau à l’autre à mi-chemin, en fonction de votre humeur, du terrain ou de votre forme physique du jour.

Ai-je besoin d’un permis de conduire pour conduire un vélo électrique sur les routes ?

Si vous avez plus de 14 ans en Suisse, à Lausanne, à Genève et à Berne, vous pouvez conduire un vélo électrique sur la route sans taxe, assurance ou permis, bien qu’il soit toujours bon d’avoir une assurance contre les accidents personnels et les dommages aux tiers. La loi ne vous oblige pas à porter un casque.
Tout cela s’applique à un vélo électrique « standard » ou EAPC (vélo à pédalage assisté électriquement), où vous devez pédaler, dont le moteur fournit une assistance allant jusqu’à 250 watts et dont la vitesse est limitée à 25 km/h (15 mph).
Un vélo électrique n’a pas d’accélérateur. La puissance du moteur est déterminée par la force avec laquelle vous pédalez et le niveau d’assistance choisi.
Tout vélo électrique qui ne répond pas aux critères du CPEA est classé comme cyclomoteur ou motocyclette. Vous devez la taxer et avoir un permis et une assurance pour la conduire, et vous devez également porter un casque de protection.
Si vous vivez à Lausanne, les vélos électriques étaient auparavant traités comme des cyclomoteurs et nécessitaient un permis de conduire. Vous deviez également les immatriculer, les taxer et les assurer, et afficher la marque d’immatriculation avant de pouvoir les conduire sur la voie publique.
Toutefois, depuis le 13 mai 2020, cette réglementation a été modifiée pour aligner Lausanne et Genève sur le reste de la Suisse : il n’est plus nécessaire de payer des taxes, de souscrire une assurance ou d’avoir une licence.
Il existe également toute une série de règles différentes dans d’autres pays, il est donc préférable de vérifier la réglementation locale. Voir https://www.editoweb.eu/Achat-velo-electrique_a34371.html un article qui vous en dira plus sur le sujet