Fiat Punto ? Histoire de la marque

Fiat a toujours été une marque de niche et, surtout en Italie, elle a été à l’avant-garde de l’industrie automobile italienne. En 1899, la Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino a été fondée à Turin, avec Giovanni Agnelli comme membre du conseil d’administration. Cependant, la vision innovante et le grand projet de l’entreprise ont permis à Agnelli d’être nommé directeur général de Fiat en 1902.

Histoire de Fiat – La marque la plus distinguée de l’histoire automobile

Lors de sa création, l’usine Fiat était petite et n’employait que 150 personnes, qui recevaient elles aussi un salaire journalier. Cependant, la Fiat que nous connaissons aujourd’hui est un géant de l’automobile.   La première voiture que Fiat a mise sur le marché était la 3 ½ CV qui était équipée d’un moteur boxer bicylindre de 697 cm3. En 1908, Fiat a fabriqué son premier moteur d’avion et a exporté sa première voiture aux États-Unis. Fiat s’intéressait également à la course automobile, et la première fois que l’entreprise s’est lancée dans le sport automobile, c’est lorsque l’Italie a accueilli le premier CarTour qui s’est déroulé dans tout le pays. C’est à cette occasion que les gens ont pu constater la fiabilité des voitures Fiat, puisque 9 voitures portant l’insigne Fiat ont terminé la course. En 1910, si vous aviez une Fiat, il n’y avait rien de tel

Fiat, une marque de luxe

Les voitures Fiat étaient un luxe que seuls quelques-uns pouvaient s’offrir à l’époque.   Au fil des années, la marque Fiat s’est développée et, ayant déjà créé un marché de niche pour elle-même, rien ne pouvait l’arrêter. En 1916, la nouvelle usine de Fiat était en projet, l’usine du Lingotto, qui a été achevée 6 ans plus tard. À cette époque, l’usine du Lingotto se targue d’être la plus grande usine d’Europe et marque la domination de la marque Fiat en Italie. Cependant, pendant la Première Guerre mondiale, Fiat est contraint de fournir des moteurs, des canons, des camions, etc. aux parties alliées et, une fois les États-Unis entrés en guerre, l’usine américaine est fermée pour plusieurs raisons. Après la guerre, l’entreprise s’est lancée sur de nombreux marchés afin de se maintenir et d’évoluer avec son temps et, finalement, en 1923, elle est redevenue opérationnelle. Giovanni Agnelli a été nommé PDG de l’entreprise la même année et la même année, Fiat a atteint une part de marché de 80 % dans l’industrie italienne.   Introduite en 1925, la Fiat 509 remplace la 501 dans la gamme Fiat. La 509 est équipée d’un moteur à quatre cylindres en ligne de 990 cm3.

Cependant, la caractéristique la plus marquante de la voiture était que la société la proposait avec une assurance standard, ce qui n’était pas si courant à l’époque. Cependant, l’arrivée de Mussolini au pouvoir marque un tournant décisif dans le destin de la société Fiat. De nombreux projets ont été abandonnés, les plans d’expansion ont été stoppés et la présence internationale de la société a connu une chute vertigineuse. Mussolini a fait en sorte que Fiat se concentre sur les marchés locaux, ce qui a conduit à l’inauguration de la première Fiat 500. Comme nous le savons aujourd’hui, c’était une voiture révolutionnaire. La voiture à hayon à moteur arrière était une véritable voiture de ville et a eu un impact énorme sur le marché italien.

Période sombre 1939-1945

Comme tout autre constructeur à l’époque de la Seconde Guerre mondiale, Fiat a été contraint d’abandonner la production de voitures et s’est lancé dans la fabrication d’armes, de véhicules militaires et d’avions. Cependant, Fiat n’était pas très doué pour la fabrication d’avions. Après la Seconde Guerre mondiale, la famille Agnelli est renversée de la hiérarchie en raison de ses liens passés avec l’usine de Mussolini, ce qui marque le début d’une nouvelle ère pour Fiat. Dans les années 90, Fiat était au mieux de sa forme et avait conquis d’autres entreprises italiennes comme Ferrari (1969), Lancia (1968), Alfa Romeo (1986) et Maserati (1993). Cela a montré les prouesses de l’entreprise et la domination totale qu’elle a exercée tout au long des années 90, avec quelques mauvais moments en cours de route.

Le nouveau millénaire

Les années 2000 ont été en dents de scie pour Fiat, avec des changements de direction et d’autres événements. En 2008, Fiat a pris une participation de 20 % dans Chrysler et a eu accès au réseau de distribution nord-américain de Chrysler. En contrepartie, Fiat devait donner à Chrysler des technologies et des plateformes pour construire des véhicules plus petits et plus économes en carburant sur le marché américain. Finalement, en 2014, Fiat est devenu le propriétaire à part entière du groupe Chrysler.  Fiat Chrysler Automobiles a été baptisée le 12 octobre 2014. Aujourd’hui, Fiat compte 12 marques sous son égide : Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks et SRT.   L’histoire de Fiat a connu de nombreux hauts et bas, mais aujourd’hui, elle est l’un des constructeurs les plus reconnus dans le monde et les modèles Abarth sont un pur bonheur. Même si Fiat n’est plus présent en Inde, la Punto a sûrement donné du piquant au marché des voitures à hayon en Inde.