L’HISTOIRE ET LA CULTURE
1898-1918
En 1898, Louis Renault et ses frères fondent leur entreprise. Ils sont rapidement connus par le sport automobile, où leurs charrettes alignent les victoires.
Les usines Renault adoptent la production de masse en 1905, et le taylorisme en 1913. Pendant la première guerre mondiale, l’entreprise fabrique des camions, des brancards, des ambulances, des obus, et même les fameux chars FT17 contribuent de façon décisive à la victoire finale.
1898-1918
En 1898, Louis Renault et ses frères fondent leur entreprise. Ils sont rapidement connus par le sport automobile, où leurs charrettes alignent les victoires. Les usines Renault adoptent la production de masse en 1905, et le taylorisme en 1913. Pendant la première guerre mondiale, l’entreprise fabrique des camions, des brancards, des ambulances, des obus, et même les fameux chars FT17 contribuent de façon décisive à la victoire finale.
1919-1945
Renault modernisé : la première chaîne de l’usine de Billancourt démarre en 1929. L’entreprise comprime les coûts pour résister à la crise économique. Mais le climat social se détériore. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Louis Renault considère le conflit avec l’Allemagne comme une erreur : il se conforme aux exigences des Allemands. C’est pourquoi l’entreprise Renault est nationalisée en 1945, le Conseil national des usines Renault (RNUR).
1919-1945
Renault modernisé : la première chaîne de l’usine de Billancourt démarre en 1929. L’entreprise comprime les coûts pour résister à la crise économique. Mais le climat social se détériore. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Louis Renault considère le conflit avec l’Allemagne comme une erreur : il se conforme aux exigences des Allemands. C’est pourquoi l’entreprise Renault est nationalisée en 1945, le Conseil national des usines Renault (RNUR).
1945-1975
L’Office modernise ses usines, construit et achète de nouveaux sites de production. Elle tente de conquérir le marché américain mais les serviettes échouent. L’internationalisation se poursuit néanmoins. Le succès viendra avec la 4 CV d’abord « petite voiture pour tous », puis avec la Dauphine, la Renault 4, la Renault 5 …. La Commission élargit sa gamme avec un modèle haut de gamme, la Renault 16, qui annonce des voitures à vivre.
Renault continue parallèlement à une augmentation spectaculaire du rallye.
1945-1975
L’Office modernise ses usines, construit et achète de nouveaux sites de production. Elle tente de conquérir le marché américain mais les serviettes échouent. L’internationalisation se poursuit néanmoins. Le succès viendra avec la 4 CV d’abord « petite voiture pour tous », puis avec la Dauphine, la Renault 4, la Renault 5 …. La Commission élargit sa gamme avec un modèle haut de gamme, la Renault 16, qui annonce des voitures à vivre. Renault continue parallèlement à une augmentation spectaculaire du rallye.
1975-1992
La croissance se poursuit jusqu’au début des années 80. Le renouvellement de la gamme s’accélère avec la sortie de deux modèles haut de gamme : la Renault 25 et l’Espace. La marque, indispensable dans le sport de compétition, fait ses débuts en Formule 1. Mais l’entreprise est confrontée à d’importants déficits. Elle s’engage alors dans une politique de réduction drastique des coûts et se recentre sur son cœur de métier. Renault renoue avec les bénéfices en 1987.
1975-1992
La croissance se poursuit jusqu’au début des années 80. Le renouvellement de la gamme s’accélère avec la sortie de deux modèles haut de gamme : la Renault 25 et l’Espace. La marque, indispensable dans le sport de compétition, fait ses débuts en Formule 1. Mais l’entreprise est confrontée à d’importants déficits. Elle s’engage alors dans une politique de réduction drastique des coûts et se recentre sur son cœur de métier. Renault renoue avec les bénéfices en 1987.
1992-2005
Renault envisage une fusion avec Volvo, mais le projet sera abandonné en 1993. Tournant majeur : la privatisation de l’entreprise en juillet 1996. Plus libre, Renault entre dans le capital de Nissan en 1999. Renault continue d’innover et de se renouveler avec Mégane, Laguna … Le succès en Formule 1 renforce la notoriété de la marque Renault. L’alliance Renault-Nissan consolide les synergies et poursuit sa croissance. Avec les rachats de Samsung Motors et de Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents.
2005-2012
Carlos Ghosn, déjà président de Nissan, succède à Louis Schweitzer à la tête de Renault. Il met en place le plan Renault Commitment 2009, qui devrait positionner le groupe comme le constructeur européen le plus rentable. En 2008, Renault poursuit son offensive produit avec le lancement de Nouvelle Mégane et multiplie les initiatives de partenariat pour le véhicule électrique avec Better Place et EDF, en présentant un prototype Scénic de voiture concept à pile à combustible ZE Concept. Voir https://ftautomobile.ch/2021/01/27/reprise-auto-renault/ pour en savoir plus
